sábado, 28 de novembro de 2009

quarta-feira, 25 de novembro de 2009

Resistência 12 Horas Raidslot 4 Categorias


Disputou-se no passado domingo, dia 22 de Novembro a Resistência 12 Horas de Raid organizada pela JP Racing, com quatro categorias em disputa - T2 (carros de caixa das marcas Power Slot, SCX, Exin etc), T3 (preparados) , T4 (motos) e T5 (camiões).



A corrida como é apanágio das organizações JP, decorreu sem nenhum problema, absolutamente perfeita no capitulo técnico da pista.

Bip Bip Slotsport - 4º classificado da geral e 1º em T2



No que diz respeito à nossa equipa, perspectivávamos uma corrida diferente daquela com que tivemos de viver.

Em T2, a opção recaiu num Hummer H1 da Power Slot, carro fiável e com mecânica simples e robusta para uma corrida de resistência.

Em T3, outro Hummer H1 da Power Slot, mas com chassis SlotSolution.

Em T4, uma moto da Avant Slot, preferindo uma solução com peças sobressalentes, em detrimento das soluções que a equipa já tinha, que são artesanais.

Em T5, carroçaria do MAN da Avant Slot e de novo chassis SlotSolution.


Iniciamos a corrida com o T2, perfeito em pista a rodar constante e a atingir uma performance notável que nos permitiria vencer a categoria tranquilamente, e por aqui nos ficamos em termos de performance, todos os azares nos bateram à porta!


No T3, logo no inicio o primeiro problema, um cabo de ligação à guia cortado, paragem para abrir o carro e soldar o cabo e prosseguir, mais tarde, outro fenómeno, cremalheira absolutamente "comida" pelo pinhão, coisa rara em material Slot.it!


No T4, uma pequena deficiência na altura das rodas relativamente ao chassis, obrigou-nos a trocar de rodas duas vezes, até chegarmos a uma altura de rodas razoável e eficaz.


No T5, a situação mais intrigante de todas, que ainda não conseguimos explicar, após um inicio bom do camião, este começou a sair de frente, sem qualquer razão plausível, paragens e mais paragens para tentar entender o problema e não o conseguimos, situação que se viria a resolver aparentemente por si, na parte final da corrida.




Como nota adicional, todos os nossos carros cumpriam integral e escrupulosamente, com o regulamento técnico da corrida.

A todo este rol de incidências, diga-se que dois dos quatro punhos da equipa avariaram e os demais todos tiveram problemas e foram reparados durante a corrida.

Foto de família


SlotArrábida / Slotcars-Forum - 1º

Spain Team Portugal - 2º
SCCL Raid - 3º

quinta-feira, 19 de novembro de 2009

Ford Focus WRC - Rallyslot 1/24


Apresentamos mais um carro da equipa, mais um carro de Pedro Cunha, excelente em termos de reprodução do modelo real.



Detalhes do interior, este carro foi montado para competir, mas os detalhes de montagem dizem bem do trabalho de modelista.

quarta-feira, 18 de novembro de 2009

Lamborghini Murcielago - GT


Este é mais um modelo da garagem Bip Bip, pertença de Pedro Cunha, como não podia deixar de ser modelo impecavelmente pintado a ficar com uma apresentação fantástica.



Fotos tiradas na saudosa pista de madeira da JP Racing.

domingo, 15 de novembro de 2009

Project Slot Raid - Novo chassis


A Project Slot Raid lançou no mercado a sua mais nova referência, um chassis de raidslot para a categoria T3, desenhado para lhe ser aplicada a carroçaria do Hummer H1 da Power Slot.


O chassis desenhado por Andreu Serrat, tem como inovação o motor transversal. Em termos desportivos, as três primeiras posições no recentíssimo raid do XIV Campeonato de Espanha e a normal qualidade dos produtos Project Slot conferem-lhe estatuto de vencedor.


Chassis tal com é vendido.


Pormenor da afinação do braço basculante e da sua força.


Finalmente, o chassis já montado, com uma entre muitas preparações possiveis.

quinta-feira, 12 de novembro de 2009

Slotcar News


O Slotcar News é um site de Dave Kennedy, que além de um apaixonado do slotcar, é também colaborador da SCX / Tecnitoys nos Estados Unidos, dispõe de uma fonte de informação enorme, assim, respeitando o direito de propriedade, foi estabelecido um acordo de partilha de informação bilateral, que cremos ser muito interessante, tendo em conta que a realidade do slotcar nos Estados Unidos será forçosamente diferente da nossa.



O nossos agradecimentos ao Slotcar News na pessoa de Dave Kennedy.

Toda a informação em: Slotcar News

terça-feira, 10 de novembro de 2009

Raid Slot World


O blogue Raid Slot World é uma referência em Espanha no que diz respeito a raidslot, sendo uma excelente e privilegiada fonte de informações, tendo em conta que o seu principal dinamizador, participa ele próprio em inúmeras provas desta especialidade.



Tendo estas condições por base e o conhecimento pessoal com o David Airob, acordamos a utilização partilhada da informação veiculada nos dois blogues.

Renault Megane Trophy 1/24 - BRM

Novo modelo a lançar no mercado, Renault Megane Trophy da BRM.

domingo, 8 de novembro de 2009

XIV Campeonato de Espanha - Raidslot


Em contacto telefónico com o próprio, acabamos de saber que o nosso amigo Rafael Esteban repetiu hoje o titulo de Campeão de Espanha de Raidslot absoluto na categoria T3.



O carro é como não podia deixar de ser um Hummer H1 da Power Slot montado no mais recente chassis Project Slot Raid.

Fotos: Raid Slot World

sexta-feira, 6 de novembro de 2009

Camião Unimog - Raidslot


Mais um modelo da garagem da equipa, mais um modelo do Pedro Cunha, este camião ganhou a sua categoria no raid da JP Racing em 2006.


Uma maqueta absolutamente extraordinária, carroçaria do Unimog 1/32 da Tamiya, caixa fabricada manualmente em evergreen, montado num chassis Ninco adaptado a um motor SCX de duplo pinhão.



Pormenor das grelhas de protecção da cabine com um conjunto de faróis adicionais acoplado.
Pormenores de decoração da traseira e do tejadilho do camião.
A juntar a esta beleza, é de realçar as suas performances em pista.

quarta-feira, 4 de novembro de 2009

Schlesser Raid


Vamos mostrar mais modelos que estão na garagem da nossa equipa, este Schlesser é absolutamente artesanal, feito a partir de um Ford Focus da SCX, refira-se que foi fabricado em 2005, muito antes da saída para o mercado do modelo da Ninco.

Está montado num chassis também ele manual de carbono e é um trabalho de modelista de excelência como só o Pedro Cunha podia fazer.

segunda-feira, 2 de novembro de 2009

Entrevista - Ricardo Inácio


Mais entrevistas, desta feita Ricardo Inácio, dos poucos aficionados que teve a primeira experiência no slotcar como pistador.




Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Ricardo Inácio (RI) - O gosto por brincar com carrinhos, desmontar e voltar a montar é de criança. Desde pequenino que sempre brinquei com carrinhos. À medida que fui crescendo, continuei a brincar com carrinhos porque tinha os meus primos que eram pequenos e alguém tinha que os entreter.
Aproximadamente 5 anos atrás andava no Toys à procura de um brinquedo de Natal para oferecer ao meu afilhado. De todos os brinquedos que vi escolhi uma pista da SCX porque era o brinquedo que eu gostava de receber (mesmo já adulto!). Aquando da entrega da prenda, montei a pista e comecei gatilhar. Gostei muito daquela sensação de correr, de tirar e pôr pneus, observar o comportamento do carro nas curvas, analisar o desempenho motor, enfim, fiquei fascinado. Parecia que estava na minha infância.
O interesse aumentou e comecei a pesquisar na Internet coisas sobre a SCX. Fui pesquisando, link puxa link e descobri o Slotcar (até à data não conhecia esta designação).
Visitei pela primeira vez uma pista a sério no Cacém (por acaso estavam lá a fazer uma corrida de Porsches 911 da Ninco), deixaram-me pistar (que simpáticos!!!!!) e adorei aquele ambiente e aquela sensação de competição. O Américo deixou-me dar umas voltitas pela minha boa prestação na pistagem e eu fiquei derretido.
Pesquisei novamente na Internet possíveis pistas de Slotcar e encontrei uma muito boa geograficamente (10 minutos de casa) e com um bom ambiente para a prática do slotcar. O clube SCCL - Slot Car Clube de Lisboa.



Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

RI - O meu interesse é sobretudo competição.
O coleccionismo implica, na minha opinião, que não se possa mexer nos carros, um grande investimento porque uma colecção nunca está acabada, há sempre um modelo que não temos ou há sempre novidades que queremos ter.
Gosto de canalizar o meu investimento em peças, carros para competir.
Além disso, a competição faz-me lembrar eventos à escala 1:1. Existem adversários, objectivos/metas, rivalidades, etc.



Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

RI - Apenas e só velocidade. O rally é giro, o raid é muito giro mas não existe aquela sensação de competir contra 5 pilotos simultaneamente. Já experimentei rally (nunca raid) e fiquei com uma sensação de vazio, queria andar mais tempo. Também acho que a minha maneira de ser não se dá com as provas de rally, dado que estas realizam-se de forma individual com todos os outros pilotos a olharem para nós. (na velocidade é diferente existem mais 5 pilotos ahahahaha).




Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

RI - De uma forma nada particular, eu diria que todos. Cada corrida, cada campeonato são vividos por mim com adrenalina, como diria alguém sobre a Resistejo, "antes de cada competição sinto um bichinho dentro de mim a mexer".
Mas há momentos e momentos é claro. A nível individual o mais relevante foi o primeiro lugar no Campeonato Interpistas Renault Clio Categoria Box. Para mim uma competição espectacular porque permitiu-me conhecer novas pistas, outras pessoas com o mesmo interesse e sobretudo adversários (que respeito e considero-os uns amigos).
A nível colectivo os relevantes são as três participações nas 24 horas do Porto pelo SCCL. É verdadeiramente uma competição (temos 31 ou 23 adversários). A participação nas 24h do Cartaxo pela extinta e saudosa pista Miniauto do Arlindo e do Fernando e a participação nas duas Resistejos também pelo SCCL.



Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

RI - Eu sou do tempo de agora!
Ou seja, por aquilo que ouço dos mais velhos nestas andanças, antigamente cada corrida tinha 3, 4, 5 mangas, com seis pilotos em cada manga. Eu sempre participei em corridas com duas mangas, nunca mais do que isso. Não sei se o slot está em decadência ou não. Daquilo que conheço (apenas na região de Lisboa) e desde que ando nisto, existem pistas que fecham mas logo a seguir outras abrem portas.
Não acredito que o slot esteja mau. Eu gostava de ir à Slotmodel Racing, à JP Racing, à RGP, à Speed Slotcar Mafra, à Adrenaline, à Arrábida, à Diorama mas não vou porque são longe (a Adrenaline não tanto) e falta tempo para tudo (trabalho, família, outros interesses). Assim, por existir uma diversidade de pistas, os praticantes não se aglomeram/concentram numa só pista como no passado.
Por tudo isto e por continuarem a existir pessoas que gostam de gatilhar, acho que a competição em slot está para durar. O futuro pode passar por aquilo que se está a fazer com a Resistejo. Como se realiza apenas uma prova em cada pista com data marcada atempadamente, sou "obrigado" a ir a essa pista treinar. Logo tenho obrigatoriamente de consumir nessa pista.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

domingo, 1 de novembro de 2009

ForoSlotMadrid 2009


Fomos até Madrid à Gran Via Hortaleza para mais um ForoSlotMadrid, este ano com o espaço aumentado, fazendo-se o "mercadillo" em dois pisos do centro comercial, havendo consequentemente mais expositores.


Como é habitual, grande movimentação de slotistas e visitantes, tornando as primeiras horas complicadas de gerir com a quantidade de pessoas a ver e procurar os seus modelos preferidos



Destaque especial para a Masslot, com a sua lista de produtos já conhecida que foi acrescentada com um Nissan Patrol de resina da Hobbyaescala com duas decorações de grande beleza, montado em chassis ORS.
De salientar, as novas referências da Avant Slot ainda em prototipo, Mitsubishi Lancer Rally, montado sobre chassis já existente do Peugeot 207, o magnifico Mitsubishi Lancer Raid, que após demorada análise ao modelo, nos deixou ansiosos pela sua chegada ao mercado e a nova decoração do MAN em negro com os patrocínio "Monster".