Rally de Fim de Ano - Azislot

No passado sábado, disputou-se o ultimo rally do ano, aproveitando os quatro troços montados, tendo para o efeito, sido alterado o sentido.

Assim no Grupo N, onde normalmente imperam os Subaru Impreza, foi desta vez algo diferente, apenas um Subaru comandado por Pedro Menezes.

Os nossos pilotos correram ambos com o novo Citroen C4, bem novo, ao que ao chassis diz respeito!

Rui Carriço competia pela primeira vez com o seu C4, belíssimo arranque a permitir a liderança do rally ao final da 1ª passagem, seguido por Pedro Menezes e José Serrão.

Nuno Covão seguia na 4ª posição, estando o seu C4 montado apenas desde o dia anterior, ainda está em fase de preparação.

Contudo, no final Rui Carriço cometeria alguns erros que lhe foram fatais e perderia a liderança e a consequente vitória para Pedro Menezes, a falta de treino tem destas coisas, os restantes lugares não sofreram alterações.

Nos Clássicos, estreia dos Lancia Beta, aqui a história repete os dois primeiros classificados, mas com razões diferentes, Pedro Menezes vence ao seu estilo, sereno e sem saídas, já Rui Carriço torna a cometer erros que não lhe permitiram chegar a outro resultado, Nuno Covão aos comandos do seu RS 200, alcança o excelente 3º posto.

Depois do jantar, 1/24 e dado o adiantado da hora, apenas se disputou a classe WRC, assim Rui Carriço vence tranquilamente, o Citroen C4 torna a permitir a vitória, mesmo sendo um dia não em termos de pilotagem, Pedro Menezes fica com o 2º lugar do Podium e Nuno Covão por um "nada" a ficar em 3º lugar.

Dia de competição, de testes e de confraternização ao jantar!

A todos bom ano!

III Rally da Azislot

No passado sábado, disputou-se o 3º rally da Azislot, começa a ser uma realidade o slot no Ribatejo, opção infeliz na escolha da data, por lapso não foi verificado que a mesma era coincidente com outras competições de rally, a rever no futuro.

Ora, desta feita a competição era com os "velhinhos" SCX, há muito esquecidos pelas organizações de rallyslot, entraram em cena o Grupo N (tracção integral) e os Clássicos, sendo a escala 1/24 disputada à noite com Clássicos e WRC.

Uma vez mais os habituais 4 troços, mesclando o piso de plástico, o ultimo troço de madeira faz uma alteração significativa no andamento e comportamento dos carros.

Um rally à medida da equipa Azislot, especialistas dos SCX, dominaram a seu belo prazer toda a competição, assim no Grupo N, o anfitrião José Serrão vence, o que aconteceu inesperadamente e pela 1ª vez, o seu Citroen C4 não seu chances à concorrência, José Raposo bem tentou, mas em vão, terminaria em 2º, enquanto que João Cavaco terminou em 3º.

Da nossa equipa, Rui Carriço sem carro suficiente para os seus adversários terminou em 4º lugar, tendo em conta o azar do 1º troço, foi ainda assim um belíssimo lugar, logo à frente da desilusão da tarde, Pedro Menezes e o seu Peugeot 206 que tão boa conta tinham dado de si nas preparações para o rally, ficaram apenas pelo 5º lugar.

Nota de destaque para a primeira participação nos rally's da Azislot de João Garrett, que mesmo há muito afastado da competição, andou razoavelmente bem.

Nos Clássicos invertia-se a tendência negativa de Pedro Menezes e ganha com algum à vontade, contudo João Cavaco desde o inicio que lutou para ser ele mesmo o vencedor, mas terminaria em 2º, à frente do José Serrão, sendo os 5 primeiros lugares ocupados pelos Ferrari 308 GTB.

Rui Carriço, termina em 5º, logo depois dos homens da casa, mas tinha algumas expectativas de conseguir outro resultado, mas as condições mecânicas do seu carro a não o permitirem, excessivas vibrações a impedirem outra performance.

A noite trouxe os "maiores", e aqui seria a única vez que os homens da casa não lograram a vitória, Rui Carriço em tarde e noite não muito felizes, conseguia mais uma vitória com o seu Citroen C4, podendo agradecer mais ao carro que à sua performance de pilotagem.

No 2º lugar ficou João Cavaco, que fez um excelente rally, deixando claro que em próximos aprontos será cada vez mais um candidato à vitória final, Pedro Menezes ocupava o ultimo lugar do Podium, o seu velhinho Peugeot 206 continua em boa forma.

Nos Clássicos, alguma surpresa na performance de Rui Carriço, o seu Ford RS 200 apresentou-se muito longe da performance que lhe é habitual, mas quando não se dá atenção aos carrinhos acontecem destas coisas.

Uma vez mais a surpresa a aparecer, José Serrão com pezinhos de lã, aparentemente fora da luta entre Rui Carriço, João Cavaco e Pedro Menezes, aparece em grande estilo com o seu Lancia Beta Montecarlo e arrasa a concorrência com uma vantagem muito confortável  deixando João Cavaco em 2º e Rui Carriço em 3º, fechando assim o Podium.

Destaque final para o modelo pilotado por João Garrett, um Fiat 695 Abarth!!!

II Rally Azislot

No passado sábado, disputou-se o segundo rally organizado pela Azislot, magnifico espaço para o efeito!

No seguimento do que já aqui foi relatado, trata-se de um Solar com séculos de história, onde se podem ver ainda alguns "pedaços" dessa mesma história, como as fotos a seguir comprovam!

Local também utilizado para o anfitrião José Serrão de Faria mostrar alguns modelos da sua extensa colecção!

Passando agora à competição propriamente dita, estavam em disputa três (3) categorias, na escala 1/32, o tradicional Grupo N e os N-GT, já na escala maior de 1/24, a categoria rainha - WRC!

A novidade desta vez, foi a inclusão do troço de madeira, com a sua especificidade de "grip" a emprestar ao rally uma nota de diferença e de novidade!

Os restantes três (3) troços de "asfalto" totalmente de material Ninco, sofreram pequenos ajustes de pormenor, relativamente ao seu percurso antes do rally, contudo, para fazer um rally sério e para maximizar as condições de igualdade entre todos os participantes, o sentido dos troços foi alterado imediatamente antes de dar inicio à competição!

Há já muito tempo que a nossa equipa não entrava em competição com tantos elementos, nada menos do que quatro (4), José Júlio Azevedo, Nuno Covão, Nuno Covão Jr e Rui Carriço.

Ocasião extraordinariamente especial para o José Júlio dado que no dia do rally teve o privilégio único de ser... imagine-se - AVÔ! Parabéns avozinho!

Grupo N

Parque fechado - Grupo N

O sorteio a mandar Rui Carriço para a pista para abrir o rally, prestação fraca, tendo em conta as boas expectativas de vitória final, ao acumular diversos erros, acabou por ser positiva a terceira posição alcançada, Nuno Covão a fazer um excelente rally, disputou até ao final a vitória com Pedro Menezes, mas os erros no ultimo troço a ditarem a 2ª posição.

José Júlio Azevedo termina em 5º lugar, depois de João Cavaco e Nuno Covão Jr. terminou em 7º lugar, extraordinário para quem estava ligeiramente adoentado, comportamento de grande maturidade, continuou até ao final sem desistir!!!

N-GT

Parque fechado - N-GT

Sorteio de novo a mandar Rui Carriço para abrir o rally, mas desta vez o Audi R8 manteve-se de acordo com o esperado, ou seja boa prestação, que permitia a liderança ao final da 1ª passagem, melhor ainda que os restantes lugares do Podium eram ocupados por Nuno Covão e José Júlio Azevedo, a 2ª passagem traria a Rui Carriço a confirmação da vitória e a vice liderança para Nuno Covão, José Júlio Azevedo geriu com sucesso a 3ª posição, já que no seu encalce estava o imprevisível Pedro Menezes, no final excelente Podium integralmente dominado pela equipa.

Nuno Covão Jr. consegue a 6ª posição, imediatamente a seguir aos "mais velhos"!

WRC

Parque fechado - WRC

Depois do jantar, seguiu-se a categoria "grande", da equipa, apenas Rui Carriço participou e infeliz noite a que o esparava, inicio prometedor no 1º troço com ligeira vantagem para Pedro Menezes, quando decorria o 2º troço, um parafuso desapertado no suporte do braço da guia, obrigava-o a parar tendo que lhe ser aplicado o tempo máximo do troço - 150 segundos! Rally perdido!!!

Depois disto, voltou à pista e os melhores tempo na maioria dos troços dizem facilmente que, não fora o infortúnio, a vitória provavelmente lhe sorriria, há dias assim e o rallyslot tem destas coisas!

João Cavaco chegaria ao final, subindo ao mais alto posto do Podium, seguido por Pedro Menezes e José Raposo.

Dia em cheio para os Bip´s, 2º e 3º lugares no Grupo N e Podium completo no N-GT!

Resultados finais

Regulamentos

Estes regulamentos são o resultado de alguns anos dedicados à sua elaboração e associado à aplicabilidade dos mesmos em competição, não pretendem ser vinculativos a nenhuma entidade, são meramente indicativos.

Têm por fundamento básico de concepção, a experiência acumulada, a realidade dos desporto automóvel, a pratica de rallyslot e raidslot, o mercado da especialidade disponível de spares e carros e por fim, a actual situação económica global.

Para tal, passaremos agora a ter uma página disponível com regulamentos actualizados, tanto quanto possível.

I Rallyslot da Azislot

A Azinhaga do Ribatejo tem desde há muito um espaço de slotcar espantoso, propriedade do José Serrão de Faria, tem sido ponto de encontro semanal de alguns aficionados.

Esperava-se também há muito um evento, que servisse de arranque para outros, sobretudo porque nos últimos tempos escasseiam os espaços onde se pratique rallyslot e raidslot.

Espaço soberbo, integrado num palacete do Sec. XVII - Solar dos Serrões, pertencente à família à mais de 300 anos!

Capela do Solar (localizada mesmo em frente  à casa)

O salão onde estão montadas as pistas, é de uma dimensão espantosa, permitindo uma multiplicidade de montagens, desde rallyslot, raidslot e até velocidade.

Os três (3) troços em material Ninco, deixavam alguns amargos de boca, muito técnicos, como é apanágio do "montador", mas ao mesmo tempo rápidos, enfim, deliciosos para os amantes do rallyslot!

Troço 1

Troço 2

Troço 3

Considerando os tempos que vivemos e a data do próprio rally, não sendo a ideal por haver no mesmo dia outros eventos de slotcar, foi apenas e só a possível, compareceram treze (13) pilotos.

Inicialmente previstas três (3) passagens, que viriam a cumprir-se apenas no Grupo N, sendo que os Clássicos se quedaram apenas pelas duas, dado um pequeno atraso normal no decorrer do rally.

Grupo N

Assim, no Grupo N, cedo se percebeu que Rui Carriço estava decidido a conseguir a vitória, assumindo a liderança ao final da 1ª passagem não deixando mais essa posição, Pedro Menezes lutou, mas não era o seu dia, João Cavaco terminava na ultima vaga do Podium e que excelente rally ele fez, mas o seu "desactualizado" Renault Clio não foi suficiente para os novos Subaru Impreza. 

José Júlio Azevedo terminou em 5º lugar com o seu Subaru Impreza.

Rui Carriço aos comandos do Subaru Impreza, enquanto que João Oliveira espreitava com ar desconfiado!

Subaru Impreza - Rui Carriço

Subaru Impreza - José Júlio Azevedo

Nos Clássicos, domínio total do BMW M1 no parque fechado!

Clássicos

Domínio total de João Cavavo, ao final da 1ª passagem, 8 segundos de vantagem, apesar da recuperação de Pedro Menezes na 2ª passagem não foi suficiente para alcançar o 1º lugar, assim restava apenas o 3º posto que foi para José Júlio Azevedo, excelente prestação com o seu BMW M1, enquanto que Rui Carriço competiu com o seu magnifico Lancia Stratos, longe da possibilidade de lutar pelos lugares do Podium, mas a ter uma prestação espectacular, tendo em atenção a gritante diferença de performance dos carros.

Lancia Stratos - Rui Carriço

Opel Manta - Jaime Almeida

BMW M1 - Ricardo Pereirinha

A escala maior, estava guardada para depois do jantar, menos participantes obviamente, mas mesmo assim um belo parque fechado.

WRC 1/24

Aqui, Rui Carriço volta a repetir a receita do Grupo N 1/32, excelente primeira passagem a "fugir" literalmente aos seus adversários, continuando o mesmo registo na 2ª passagem e levantando o "pé" a controlar na ultima passagem.

Pedro Menezes terminava em 2º lugar e João Cavaco a acusar o desconhecimento do carro, ocuparia a ultima posição do Podium.

Citroen C4 - Rui Carriço

Citroen C4 - João Cavaco

Peugeot 206 - Pedro Menezes

Destaque especial para duas estreias, Ricardo Pereirinha, estreia absoluta em competição e João Oliveira estreia em rally, ainda por cima na escala 1/32!!!

Ricardo Pereirinha

João Oliveira

Neste momento, falta apenas parabenizar todos os envolvidos, organização na pessoa do "dono da casa" e todos os pilotos!