terça-feira, 23 de setembro de 2014

Campeonato Le Mans Classic - Slotarrábida

A primeira corrida deste campeonato foi, a todos os níveis, excelente, pelo gozo que a todos nos proporcionou, apesar do imenso trabalho que deu.

Nos Históricos a vitória pertenceu ao Mário Rosas, com um espectacular Jaguar E-Type da Ninco, que venceu folgadamente.

O segundo lugar foi obtido pelo Miguel Rovisco de Andrade, com um veloz Ferrari 275 P, e a fechar o pódio, ...e na mesma volta, ficou um Ferrari 250 GTO, sempre em grande luta com o belíssimo Chevy Corvette do Eduardo Jorge.
 



De salientar a pouca sorte tida pelo Isaque Avelino com o seu Ferrari 250 LM, que, apesar de muito rápido, sofreu alguns problemas nos cabos do motor.

De assinalar também, a grande coragem do Nuno Covão e N. Covão Jr. de se apresentarem com dois modelos que tinham tanto de belos, como de difíceis, um Jaguar E-Type Light Weight e um Shelby Cobra Daytona.




Nesta manga correu um Ferrari 250 GTO/LM 64 do Luís F. Carvalho, com mais de 40 anos.

Nesta classe não haviam quaisquer carros iguais, o que nos trouxe duas lindíssimas grelhas de partida.

Na classe um a vitória coube de forma indiscutível, ao excepcional De Tomaso Pantera do Álvaro Simões, logo seguido por um velhinho Porsche 911 S, e logo a seguir a fechar o pódio, o Ferrari 365 GTB/4 do Pedro Menezes.

O primeiro dos Ford Capri, foi o do Zé Serrão de Faria, na 6ª posição, com apenas mais 20 metros do que o Ferrari do Eduardo Jorge.

A assinalar também, o facto do Arlindo Barbosa ter conseguido colocar o seu De Tomaso Pantera, apenas dois metrinhos à frente do Ferrari 365 GTB/4 do Nuno Covão.

Na classe 2 o domínio absoluto coube aos pilotos do SCCL, com um dupla, composta pelo Ricardo Inácio, em Chevron B-19, e pelo Carlos Afonso, com um Lola T-280, cabendo o último lugar do pódio ao Rui Garrett com um Alfa 33 TT12.

O primeiro dos modelos da Slot-it foi o João Cavaco, com um Ford GT 40, na 7º posição.

Também de assinalar a pouca sorte sofrida pelo José Carta, na estreia do seu belo Matra MS 670, com inúmeros problemas no eixo dianteiro.

Nesta classe foi notório o domínio dos motores Slot-it.

Foi uma jornada memorável, que se pretende assim repetir a cada mês, com boa disposição e muita competição.

O nosso muito obrigado a todos os pilotos.

Até ao próximo dia 11 de Outubro na Azinhaga.


Nota: Transcrição integral do excelente texto da autoria do José Pedro Gil na página oficial do Facebook deste campeonato.

Resultados Oficiais

domingo, 22 de junho de 2014

24 Horas Le Mans Clássicos - SMR

No passado fim de semana 14 e 15 Junho, disputou-se a corrida de 24 Horas de Le Mans Clássicos, com partida sincronizada com a corrida real, na mítica cidade francesa de Le Mans!

Reunimos os habituais, Nuno Covão, Nuno Covão Jr, José Júlio Azevedo, Rui Carriço e o saudoso regresso à competição do Pedro Cunha!

Desde cedo, ao decidirmos participar, que tivemos o cuidado de pensar num bólide, fácil e fiável, entre algumas alternativas escolhidas, a opção final foi o Alfa Romeo 33 Periscopica, fabricado pela Cursa Models.



O mesmo se passou com mais três equipas, sendo que outras duas correram com um Ferrari 312 P da RMS Resins, um Porsche 907 da SRC, um Ferrari 512 Coda Lunga da Fly!



Pista Ninco, já conhecida da maioria dos pilotos, estes foram os ingredientes principais para esta maratona de slotcar!



Cedo se verificou que os Ferrari 312 P tinham o papel principal da corrida, os Alfa Romeo foram rápidos, mas não o suficiente!

Apesar de alguns "fait divers" nos dias que antecederam a corrida, no que diz respeito ao tópico carroçarias, a mesma realizou-se sem incidentes e com o espírito que norteou o mentor desta organização, o Dr. Miguel Rovisco de Andrade!




Competição, como não podia deixar de ser, entreajuda, companheirismo e magnifico convívio entre "velhos" amigos destas lides!

O Alfa Romeo Periscopica por nós utilizado foi um carro nobre, magnifico comportamento e fiabilidade, apenas nos condicionou nas ultimas 8 horas, tendo nós que "reanimar" o motor após a sua "paragem cardiaca", com duas alterações de cremalheira!

Os vencedores fora a excelente equipa da Proslotcars.com, seguidos do Wituku I, Azislot, AE Slot, Bip Bip Slotsport, Slot Arrábida e Carta Motorsport.

Parabéns aos vencedores e a todos os participantes!




Agradecimento especial ao Carlos Ferrari e ao Fernando Campos, pois as fotos e os filmes são a memória futura, para os momentos que ali se viveram!






segunda-feira, 19 de maio de 2014

Le Mans Classicos - Azinhaga do Ribatejo

No passado dia 10 Maio, o interpistas de Le Mans Clássicos fez uma incursão ao Ribatejo, as instalações da Azislot, na Quinta de S. José, no Solar dos Serrões, um edifício do sec XVII!



Impregnado de história e de tradição, pertencente à família há mais de 300 anos e ao longo de 17 gerações!

O espaço é imenso onde coabitam sem constrangimentos, uma pista Ninco de velocidade de 4 calhas, um enorme troco duplo de raidslot e um mega troço de madeira, muito utilizado para o rally 1/24!



E estes eram os ingredientes principais para o dia!

Bem cedo chegaram os pilotos, treinar e aproveitar a quantidade de pistas existentes no local!



No período da manhã, treinos e preparação dos bólides para na corrida, depois o almoço, uma bela assada ribatejana!



Às 14 horas, inicio da corrida, na Classe 1, duas mangas com "negras", os homens habituados à pista dominaram por completo a corrida, o nosso piloto Rui Carriço conseguiu uma magnifica vitória, carro bom e corrida quase perfeita!



João Cavaco e José Raposo terminam nas posições seguintes do Podium, enquanto que o José Julio Azevedo acabaria a corrida no 8º lugar!





Pos. Piloto Escuderia Slot Marca Modelo Motor Voltas Metros

1 Rui Carriço Bip Bip SRC Ford Capri 2600 LV SRC 151 3
2 João Cavaco Azislot SRC Ford Capri 2600 LV SRC 146 30
3 José Raposo Azislot SRC Ford Capri 2600 LV SRC 144 2
4 Pedro Meneses Azislot SRC Ford Capri 2600 LV SRC 142 17
5 José Serrão de Faria Azislot SRC Ford Capri 2600 LV SRC 141 21
6 Alvaro Simões WIT UKU I Fly Ferrari 365 GTB/4 Scaleauto 141 10
7 Miguel Andrade WIT UKU I SRC Ford Capri 2600 LV Pioneer 140 28
8 José Julio Azevedo Bip Bip Fly Ferrari 365 GTB/4 Scaleauto 139 17
9 Pedro Reis Azislot SRC Ford Capri 2600 LV SRC 139 12
10 José Pedro Gil Slot-Arrábida Pioneer Ford Mustang 350 GT Pioneer 139 3
11 Rui Garret Team Abarth Fly Ferrari 365 GTB/4 Scaleauto 138 12



Na classe 2, Rui Carriço confrontado com os problemas de motor do seu Lola T 280, utiliza o carro de reserva o belíssimo Ferrari 512 S e acaba por fazer uma bela corrida, uma vez mais os homens da casa dominaram, e João Cavaco a demonstrar que o seu momento de forma, veio para ficar, fantástica vitória, tal como foi belíssimo o 2º lugar de José Raposo e o 3º de Pedro Menezes.



Rui Carriço terminou em 6º lugar e José Julio Azevedo em 12º, não era um dos seus dias!




Pos. Piloto Escuderia Slot Marca Modelo Motor Voltas Metros

1 João Cavaco AziSlot Sloter Lola T-280 Slot-it 165 2
2 José Raposo AziSlot Cursa Alfa Romeu 33/2 periscp. Slot-it 160 2
3 Pedro Meneses AziSlot Sloter Lola T-280 Slot-it 159 10
4 Rui Garret Team Abarth Fly Ford GT 40 Slot-it 158 2
5 José Serrão de Faria AziSlot Fly Porsche 906 Slot-it 156 32
6 Rui Carriço Bip Bip Sloter Lola T-280 Slot-it 156 11
7 Pedro Reis AziSlot Sloter Lola T-280 Slot-it 156 2
8 Alvaro Simões WIT UKU I Cursa Alfa Romeu 33/2 periscp. Slot-it 155 16
9 Luis Pedro Paula O Vidrinhos Cursa Alfa Romeu 33/2 periscp. Scaleauto 154 8
10 Miguel Andrade WIT UKU I Cursa Alfa Romeu 33/2 periscp. Slot-it 150 25
11 José Pedro Gil Slot-Arrábida Cursa Alfa Romeu 33/2 periscp. Scaleauto 148 2
12 José Julio Azevedo Bip Bip Sloter Lola T-280 Scaleauto 145 11
13 João Oliveira AziSlot Sloter Lola T-280 Slot-it 137 33
14 António Garcia Tomar Sloter Ferrari 312 Pb Sloter 133 16
15 João Garcia Tomar Sloter Lola T-280 Sloter 125 30


Mais fotos em:

terça-feira, 13 de maio de 2014

Rally Históricos 65 - Tertúlia de Alenquer

No passado dia 10 Maio, disputou-se mais uma prova do campeonato de Rally Históricos 65, a nossa equipa esteve presente com os Covão e os Silva.

Na categoria H1, Nuno Covão voltou às vitórias com o seu magnifico Ferrari 166M, deixando o seu filho na 2ª posição, ficando José Carta em 3º, mas com o nosso Diogo Silva em 4º a apenas 1 segundo!



O Edmundo Silva, sempre um "Gentleman Driver" termina na 11ª posição.



Na classe H2, repete-se o Podium, mas desta vez Nuno Covão Jr vence, deixando o seu pai Nuno Covão em 2º, mantendo José Carta a 3ª posição.



Diogo Silva termina em 9º lugar e o Edmundo Silva em 11º lugar de novo.

Excelente prova da nossa equipa.

domingo, 6 de abril de 2014

Históricos 65 - Tertúlia de Alenquer

No passado dia 29 Março, disputou-se mais um rallyslot Históricos 65, a nossa equipa esteve presente com os Covão!

Na categoria H1, Nuno Covão Jr liderou o rally e acabou com uma vitória com o seu AC Cobra, com larga vantagem sobre os seus directos adversários, já Nuno Covão lutou até ao final com Tiago Alves e acabou na 3ª posição a 4 décimas de segundo.



Na categoria H2, nova vitória de Nuno Covão Jr, levando o seu Jaguar XK 120 até à vitória, enquanto que o pai, Nuno Covão termina em 2º lugar num magnifico Ferrari 250 GTO, fechado o Podium Rodrigo Alves.

Excelente prestação da equipa, belo rallyslot!

quarta-feira, 19 de março de 2014

Le Mans Interpistas - AE Slot Cacém


Mais uma excelente tarde de verdadeiro "convício" à volta do tema "Le Mans Classic".


A mudança para um novo tipo de piso trouxe muitas mudanças e desafinações aos conjuntos.





Na classe 1 a vitória foi ganha, por apenas uma volta, pelo Álvaro Simões, deixando o Rui Garrett em 2º, ambos em Ferrari 365 GTB/4.

A 2 voltas, e com uma excelente prova, ficou o jovem Nuno Covão Jr., excelente prestação, também em Ferrari 365, que, por sua vez deixou o primeiro dos Ford Capri, pilotado pelo Tiago Calado, a 2 voltas.



Em 5º lugar ficou o José Júlio Azevedo, outro magnifico registo, em Ferrari 365 GTB/4, e, a uma volta, o famosíssimo Chevy Corvette L-88, que pela primeira vez, andou bem.



Em 8º lugar ficou o Rui Carriço, também em Ford Capri 2600, que deixou o Ferrari do Nuno Covão (Sénior)...a apenas seis metrinhos!




A classe 2 foi ganha pelos pilotos da casa, o Luís Pedro Paula, que estreou mais um Alfa Romeu 33/2 Periscópica, que deixou o 2º lugar, no qual se classificou o Américo Penedos, com um Ford GT 40, a 4 voltas.

Em 3º lugar e tendo feito uma excelente corrida, ficou o Paulo Ventura com o seu, cada vez mais bem afinado, Porsche 917 LH.

A uma volta e em 4º lugar, ficou o Rui Garrett, com um Ford GT 40.


O 5º lugar foi para o Rui Carriço, que também estreou de forma fantástica o seu Lola T-280, que, por sua vez, deixou o alfa Romeu 33/2 do Miguel Andrade a apenas 3 metrinhos.



E...apenas a 8 metros de diferença, ficou o Álvaro Simões com outro Alfa Romeu 33/2.
Em 8º lugar e a uma volta do anterior, ficou o Nuno Covão Jr, com um Lola T-280, que fez mais uma bela prova., deixando o Porsche 917 K a uma volta.



Em 13º lugar ficou o Nuno Covão Sénior, com um Ferrari 312 Pb.




Em 15º, ficou o José Júlio Azevedo, que não esteve nos seus dias!


segunda-feira, 10 de março de 2014

Históricos de Rallyslot

No passado dia 22 Fevereiro, disputou-se o rally de Históricos, a equipa esteve presente com o José Júlio Azevedo e o Edmundo Silva, magníficos modelos em pista!



Na classe 1, domínio do MG A da SCX, Bruno Matos, Tiago Alves e Tiago Carta ocuparam os lugares do Podium!
José Júlio Azevedo terminou na 6ª posição e Edmundo Silva na 12ª posição.



Já na classe 2, Tiago Alves, Rodrigo Alves e Bruno Matos ficaram  no Podium! José Júlio Azevedo terminou em 5º lugar e Edmundo Silva em 12º lugar!



quarta-feira, 26 de fevereiro de 2014

Troféu Lancia Rally - Grupo N

No passado dia 15-Fevereiro, disputou-se a 2ª prova destes campeonatos, a nossa equipa esteve presente com os Covão e Edmundo Silva.

No troféu Lancia, dominaram os miticos Lancia 037, Nuno Covão Jr. venceu, mas seguido de muito perto pelo anfitrião José Carta, o Podium foi fechado pelo Bruno Matos.



Enquanto que Nuno Covão a terminar em 4º lugar!



Edmundo Silva, o "Gentleman Driver" da equipa terminou serenamente em 14º!

No Grupo N, repetem-se os 4 primeiros, só que desta vez José Carta vence, deixando Nuno COvão Jr em 2º e Bruno Matos em 3º a fechar o Podium, Nuno Covão acaba em 4º lugar, e o Edmundo Silva termina em 13º.


domingo, 16 de fevereiro de 2014

Le Mans Clássicos Interpistas - O Vidrinhos

No passado dia 8-Fevereiro, disputou-se mais uma prova deste campeonato.



A nossa equipa esteve em competição com os Covão e o José Júlio Azevedo, uma vez mais as duas classes GT e Protótipos!

Na classe 1 - GT, os Ferrari Daytona voltaram à pista e o José Júlio Azevedo fez uma extraordinária corrida conseguindo um magnifico 5º lugar.



Nuno Covão Jr e o seu pai Nuno Covão fizeram também uma magnifica prestação, tendo terminado em 9º e 10º lugares respectivamente.

Nos Protótipos, o Lola T280 do Nuno Covão Jr fez uma excelente corrida, alcançando o 6º lugar, o Nuno Covão terminou no 12º, que lhe permitiu o seu Ferrari 312 PB, José Júlio Azevedo "lutou" com enumeros problemas inesperados no seu punho que não lhe permitiu ter oura classificação, há dias assim.


quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

Troféu SCX Nocturno

Em boa hora a Tertúlia teve esta iniciativa, os modelos da SCX, com as suas "luzinhas" acesas dão uma graça especial ao rallyslot, divididos em duas classes, Grupo N e Clássicos, assim se apresentou o rally!



Nuno Covão Jr, Edmundo Silva e Diogo Silva nos clássicos e Nuno Covão e José Júlio Azevedo em Grupo N.

Os clássicos foram dominados pelos míticos Renault Alpine A110, Nuno Covão venceu o rally tranquilamente, deixando José Carta e Sofia Crispim nos estantes lugares do Podium!

Edmundo Silva terminou em 7º e o Diogo Silva, algo "apagado" terminou em 9º.

No Grupo N, Nuno Covão termina em 3º, tendo Bruno Matos vencido e Tiago Carta ficado em 2º lugar, já José Júlio Azevedo terminou em 5º lugar com o seu Citroen DS3.

Troféu Citroen C4 + Grupo GTR

No passado dia 25 de Janeiro, disputou-se mais um rally, desta vez duas categorias em competição, a nossa equipa esteve presente com os habituais Covão, o Edmundo Silva e o José Júlio Azevedo!

No troféu Citroen C4, Nuno Covão Jr terminou em 3º lugar, algo distante do que pode fazer, tal como o Nuno Covão que terminaria em 6º lugar, ficando o José Júlio em 10º e o Edmundo Silva no 14º lugar.



No GTR, Nuno Covão Jr vence, enquanto que Nuno Covão terminou de novo em 6º lugar, José Julio Azevedo logo na 7ª posição, e o Edmundo Silva terminou em 14º lugar.



Os nossos resultados foram penalizados por alguns problemas de condutibilidade de corrente na pista, que sabemos já terem sido corrigidos!

sábado, 25 de janeiro de 2014

Le Mans Classicos Interpistas - Adrenaline

No passado sábado disputou-se mais uma corrida do interpistas, a pista Ninco da Adrenaline foi a anfitriã, boa afluência de pilotos com forte presença de pilotos ribatejanos!

A nossa equipa esteve presente com os Covão e o José Júlio Azevedo, todos a competirem em ambas as classes!



Assim, na classe 1 - GT (até 1973), os Ferrari Daytona continuam a ganhar, mas cada vez por menos margem, os Ford Capri têm-se mostrado muito competitivos!



Rui Garrett venceu de novo, deixando Álvaro Simões a 2 voltas, sendo o Podium fechado pelo José Raposo, destaque para o 4º lugar do João Cavaco, dado que fez a sua 2ª corrida de velocidade!

Quanto aos nossos, magnifica corrida do Nuno Covão Jr, tendo terminado em 7º lugar, enquanto o Nuno Covão terminaria em 13º e sendo entregue o troféu do azar para os dois últimos classificados, José Serrão e José Júlio Azevedo com problemas na frágil transmissão do Daytona!



Na classe 2, Protótipos (até 1973), espectacular vitória do José Raposo com o seu Alfa Romeo, deixando o Álvaro Simões e o Rui Garrett nas seguintes posições do Podium!

No 5º lugar, brilhante corrida do nosso jovem Nuno Covão Jr a terminar a apenas 9 voltas da liderança da corrida, José Julio Azevedo termina em 11º e Nuno Covão em 15º.

Referência negativa ao facto da organização permitir a utilização do Alfa Romeo Periscópica com chassis Slot.it, o que já de si deixa algumas reservas, mas poder utiliza-lo fazendo uso de todas as funcionalidades de suspensão parece-nos de todo desajustado do espírito deste campeonato!