quarta-feira, 22 de junho de 2011

Open Rallyslot Rota do Atlantico - OSC


O passado fim de semana, foi intenso de competição, sábado e domingo, a equipa teve representada em ambos os dias.

Domínio total dos pilotos da Madeira, a demonstrarem enorme distância das suas performances, para as dos pilotos do continente, sendo esta uma oportunidade única para contacto com uma realidade muito mais avançada do que a nossa.


O Oeste Slot Center montou para o efeito 5 magníficos troços, mesclados no seu grau de dificuldade e rapidez.

Troço 1

Troço 2

Troço 3

Troço 4

Troço 5

Assim, no que diz respeito à escala 1/32, em WRC, categoria em que apenas os pilotos da Madeira entraram em competição, Venâncio Veiga venceu com algum conforto o seus companheiros de equipa, Nuno Rogério e Carlos Araújo, que ficaram nos restantes lugares do Podium.

WRC 1/32


No Grupo A, repetem-se os pilotos e o vencedor, Venâncio Veiga volta a ganhar, deixando neste caso, Nuno Rogério a escassas 2 décimas em 2º lugar e José Carlos Vasconcelos em 3º.

No recém criado Grupo B, mais do mesmo, Venâncio Veiga volta a vencer, ficando José Carlos Vasconcelos e Nuno Rogério nas seguintes posições. Nuno Covão em tarde de infortúnio com o seu comendo a ter problemas em todas as categorias que disputou, há tardes assim, terminaria em 11º lugar e Nuno Covão Jr. em 12º.

Ford RS 200 - Nuno Covão

Grupo N, como não podia deixar de ser Venâncio Veiga torna a vencer esta categoria, e os outros ocupantes do Podium são os seus companheiros de equipa Nuno Rogério e José Carlos Vasconcelos. Rui Carriço terminaria em 6º lugar, Nuno Covão em 8º e Nuno Covão Jr. em 13º.

Subaru Impreza - Nuno Covão

Renault Clio - Nuno Covão Jr.

N-GT, outra categoria, nova vitória de Venâncio Veiga, pilotando um Ferrari 360 da Ninco, tal como os seus companheiros Nuno Rogério e José Carlos Vasconcelos que ocuparam respectivamente os restantes lugares do Podium. Rui Carriço com poucas expectativas nesta categoria, tendo em conta a estreia do novo Porsche 997, sem qualquer teste em competição, terminava em 6º lugar e Nuno Covão Jr. acaba em 10º.

Porsche 997 - Rui Carriço

Peugeot 406 - Nun Covão Jr.

Clássicos, mais uma vitória de Venâncio Veiga, com Carlos Araújo e Nuno Rogério nas seguintes posições, ficando Rui Carriço em 5º, logo depois da equipa da Madeira e Nuno Covão em 8º lugar. Refira-se o claro domínio dos Renault Alpine A310.

Renault Alpine A310 - Rui Carriço

BMW M1 - Nuno Covão

Históricos, finalmente uma categoria que não foi ganha pelo "suspeito do costume", Pedro Menezes vence, sendo 2º Venâncio Veiga e 3º Rui Carriço que com um erro clamoroso no 2º troço, fica fora da disputa do 1º lugar.



Na escala 1/24, em WRC, volta a vencer Venâncio Veiga, e os restantes ocupantes do Podium são Bruno Lino e João Carlos Vasconcelos, Rui Carriço que continua sem um carro competitivo para esta categoria, fica em 5º lugar.

Nos Clássicos, Pedro Menezes vence aproveitando o descalabro de Rui Carriço no 1º troço, infortúnio que podia até ser pior, mas permitiu manter o 2º lugar, ficando Bruno Lino em 3º lugar.

Ford RS 200 - Rui Carriço

No N-GT, vitória confortável para Venâncio Veiga, deixando Pedro Menezes em 2º e Bruno Lino em 3º, Rui Carriço após um 1º troço muito prometedor, no 2º viria a revelar.se o trabalho de casa incompleto, espumas descoladas! Competir até ao fim, dignamente!

Por ultimo, os designados Charutos, Pedro Menezes vence e Rui Carriço e Álvaro Simões ocupam os restantes lugares do Podium.

Renault Alpine A110 - Rui Carriço

segunda-feira, 20 de junho de 2011

Troféu Nocturno SCX - Carta Motorsport


Terminou na passada 6ª feira na Liga dos Amigos de Alenquer o Troféu SCX Nocturno organizado pela CartaMotorsport, a equipa esteve em competição com a família Covão, o Júnior foi defender o seu primeiro lugar no campeonato, enquanto que o seu pai, tentava manter a posição no Podium.



Assim, Nuno Covão Jr., ganhou uma vez mais o rally, com uma margem apertada, mas suficiente, conseguindo a primeira posição, enquanto que Nuno Covão, o pai, terminava em 5º lugar e conseguia o 2º lugar do campeonato.

Fiat Punto S2000 Abarth - FlySlotCars


O anunciado Fiat Punto da Fly, apresenta-se aqui com fotos da respectiva maquete, as jantes não são representativas das jantes originais.



Chassis tradicional da marca com suporte de motor de caixa larga.

terça-feira, 7 de junho de 2011

Arrabida Endurance Trophy 2011


No passado sábado, a restante parte da equipa esteve a disputar a primeira corrida do Arrábida Endurance Trophy em Azeitão.


Corrida a realizar-se na magnifica pista de madeira, singular no seu traçado e piso, assim à partida arrancavam seis bólides, réplicas de carros antigos, sabendo de antemão que no sábado anterior a fasquia estava bem alta com a equipa da SlotArrabida a deixar um registo muito difícil de alcançar.


Partida muito emocionante, com alguns "percalços" naturais de uma arranque onde todos querem marcar uma posição logo desde o inicio.

O nosso Jaguar XK 120 teve um comportamento muito acima do esperado, mantendo-nos sempre muito próximos dos primeiros classificados, 4 ou 5 voltas de atraso. No entanto, na 2ª parte da corrida, as chumaceiras traseiras descolaram-se e provocaram muita oscilação no eixo, provocando uma decréscimo de performance no carro.


No final, vitória da SlotArrabida 1, ficando Corvette Racing Team e The Trigger Team nos restantes lugares do Podium, enquanto que o Bip Bip Slotsport terminaria a corrida em 6º lugar.

segunda-feira, 6 de junho de 2011

Critério da Liga - Liga dos Amigos Alenquer


No passado sábado, a equipa esteve dividida em dois eventos, para Alenquer seguiu a família Covão, assim na categoria N-GT, Nuno Covão a pilotar o seu Ferrari F40, consegue mais uma vitória, desta feita deixou José Carta e o seu filho Nuno Covão Jr nas restantes posições do Podium.

Ferrari F40 - Nuno Covão



Peugeot 406 - Nuno Covão Jr

Já no Grupo N, o infortunio tira a possibilidade a Nuno Covão de disputar o rally até ao final, já que uma pancada na pista lhe partiu o braço da guia do seu Subaru Impreza. Filipe Loureiro vence com algum à vontade, deixando a família Carta nos restantes lugares do Podium, Tiago e José respectivamente em 2º e 3º. Nuno Covão Jr terminaria em 4º, enquanto Nuno Covão acabaria em 8º.

Renault Clio - Nuno Covão Jr


Subaru Impreza - Nuno Covão

sexta-feira, 3 de junho de 2011

Rampa da Falperra - OSC


Belíssima rampa proporcionada pelo OSC, grande diversidade de categorias em ambas as escalas, a hospitalidade e disponibilidade de sempre dos organizadores.




A nossa equipa esteve em competição com três (3) elementos, Nuno Covão Jr, Nuno Covão e Rui Carriço.

Na escala 1/32, no Grupo N, Nuno Covão a tripular o seu Subaru Impreza, faz um grande tempo nas subidas de treino e que manteria na subida oficial, mas Pedro Menezes ao volante do seu Renault Clio acabaria por ser mais rápido 9 centésimas!!!


Subaru Impreza - Nuno Covão


Renault Clio - Rui Carriço


O terceiro lugar seria alcançado por Gonçalo Serrano, enquanto que Rui Carriço terminaria em 6º e Nuno Covão Jr em 9º.



Nos Clássicos, Pedro Menezes vencia tranquilamente, enquanto que Rui Carriço a tripular o seu Renault Alpine A110 terminava em 2º lugar e o ultimo lugar do Podium era ocupado por António Jorge. Já Nuno Covão termiaria em 4º lugar com o seu BMW M1.

Renault Alpine A110 - Rui Carriço

Nos N-GT, vitória tranquila de Nuno Covão pilotando o seu Ferrari F40, Pedro Menezes bem tentou, mas em vão, não conseguiria, acabando em 2º, ficando Ismael Costa em 3º lugar. Nuno Covão Jr terminaria em 7º lugar aos comandos do seu Peugeot 406.

Ferrari F40 - Nuno Covão

Na categoria das Barquetas, Gonçalo Serrano vence, deixando Bruno Lino e António Jorge nos restantes lugares do Podium, Rui Carriço participou com um Mirage cedido pela OSC e conseguia um tempo bom e suficiente para vencer na 2ª subida de treinos, contudo não conseguia repetir o mesmo registo terminando assim na 5ª posição. Nuno Covão termina em 6º e Nuno Covão Jr em 10º.


Na escala 1/24, em WRC, vitória para Guilherme Domingos, deixando Pedro Menezes a escassas 4 décimas de segundo, o Podium fica fechado com Bruno Lino.
Rui Carriço termina em 5º e Nuno Covão Jr acabava em 11º lugar.

Peugeot 307 - Nuno Covão Jr


Nos Clássicos, Podium em cheio para a equipa, Rui Carriço vence, recuperando na sua ultima subida e vencendo Pedro Menezes já quase a cantar a vitória, ficando Nuno Covão Jr em 3º lugar com o seu magnifico Ferrari 308 GTB, o seu pai Nuno Covão terminaria em 4º lugar.

Ferrari 308 GTB - Nuno Covão Jr


Ford RS200 - Rui Carriço


Nos N-GT, apesar a pouca participação, os dois primeiros lugares foram disputados palmo a palmo entre Rui Carriço e Pedro Menezes, acabando a vitória a sorrir a Rui Carriço, sendo que depois da primeira subida a registar 52,630 s, esperava-se mais facilidade na vitória final. Álvaro Simões completa o Podium.

Ferrari F355 - Rui Carriço