domingo, 30 de agosto de 2009

Slot Racing Champions 2009 - Rallyslot


Antes de mais, uma palavra especial de agradecimento a toda a equipa organizadora, o espaço é simplesmente fantástico, toda a operacionalidade da corrida foi irrepreensível, pistas tecnicamente perfeitas, excelente evento - PARABÉNS!


Troço 1



Troço 2



Troço 3


Escala 1/24

A equipa esteve presente com todos os elementos, mas apenas José Júlio Azevedo consegue um resultado positivo, ao alcançar o 3º lugar nos Clássicos, Pedro Cunha e Rui Carriço em dia não, ficaram respectivamente em 6º e 7º lugares.

José Júlio Azevedo


Rui Carriço


Entrega de Prémios - 3º lugar Clássicos 1/24 - José Júlio Azevedo entre José Angeja e Pedro Afoito

No WRC, a infelicidade torna a surpreender Rui Carriço que na 1ª volta do 1º troço tem um acidente com queda do carro ao solo, o que lhe tornaria a restante corrida um "inferno".

Resultados 1/24

Parabéns aos vencedores!


Escala 1/32
Participação de Pedro Cunha na final e excelente registo, 2º lugar do Grupo N e 3º lugar nos Clássicos, ambas as finais vencidas pelo Pedro Figueiras.

Pedro Cunha


Resultados 1/32

Entrega de Prémios - Grupo N e Clássicos 1/32 - 2º e 3º lugar de Pedro Cunha respectivamente.

quinta-feira, 27 de agosto de 2009

Porsche 997 1/24 - Scaleauto


Aqui ficam mais umas fotos do próximo lançamento da Scaleauto, Porsche 997 GT3 de velocidade e a versão de rally, onde se destacam o grupo de faróis suplementares.

domingo, 23 de agosto de 2009

Entrevista - Hugo Machado


As entrevistas tornam a voltar ao Porto, este jovem piloto chama-se Hugo Machado.




Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Hugo Machado (HM) - O interesse pelo Slotcar aconteceu há 9 anos quando o meu pai me levou a conhecer esta modalidade na pista do Francisco Quaresma em Vila Nova de Gaia. Passado uns meses conhecemos a Stopandgo e o proprietário José Ferreira e passámos a frequentar esse local. Dado o facto de os resultados irem aparecendo e eu sentir que existia uma evolução o interesse foi-se intensificando, o que fez com que mantivesse a prática deste hobby até hoje.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

HM - Definitivamente competição. O coleccionismo nunca me atraiu, sendo que nunca comprei um carro de slots para a prateleira. Se tem motor é para andar!


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

HM - Todos. Apesar de haver momentos em que estou mais interessado por uma área específica, gosto de todo o tipo de competição de slots.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

HM - Indubitavelmente quando o meu pai faleceu. Foi o momento mais difícil, no qual estive uns meses afastado. Ao mesmo tempo o momento do regresso onde todas as pessoas que me estavam ligadas (não vou mencionar nomes pois elas sabem quem são) ajudaram e quando comecei a preparar (e no início a destruir!) os meus primeiros carros.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

HM - Apesar de estarmos a atravessar um momento de crise penso que o slot está a ultrapassa-lo de uma forma bastante boa, pelo menos na área onde pratico. Penso que é necessário que haja um maior número de provas interpistas pelo país que dinamizem e promovam a interacção de e entre diferentes grupos de praticantes. Outro problema para mim é o facto de, no Norte, não haver uma exploração do Raidslot adequada. O facto de só um clube organizar eventos deste género é, por si só, um problema pois é mais difícil dar a conhecer esta modalidade a praticantes de outros clubes. Ainda assim, o clube que organiza apenas realiza 4 raids por ano, o que dificulta a manutenção do interesse e consequentemente, o aumento do número de aficionados. Para finalizar, penso que o Slotcar, desde que bem explorado, tem condições para aumentar a sua popularidade e evoluir em todo o país, proporcionando aos praticantes cada vez melhores condições.


Nota: o conteúdo das entrevista é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

sexta-feira, 21 de agosto de 2009

Entrevista - Luis Franjoso


A entrevista que se segue é com Luis Franjoso, um piloto de velocidade da Adrenaline.



Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Luis Franjoso (LF) - A minha primeira prenda, em Agosto de 1972, foi-me oferecida pelo meu avô. Uma pista oval cor de laranja, com dois buggy's, um azul e outro vermelho... ainda não falava, nem saia do berço e já tinha uma pista... Com o passar do tempo fui tendo pistas e alguns carros que ia destruindo com as brincadeiras de rua... algures entre 97, 98 juntamente com o meu amigo Miguel Leiria (o pura fúria), compramos uma pista da Scalextric inglesa que fomos ampliando. A partir dai o interesse (ou vicio) foi aumentando. Desde então, tirando alguma períodos de reflexão o interesse e a paixão têm-se mantido.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

LF - Um misto das duas. Gosto de coleccionar alguns carros, que me marcaram na escala real ou mesmo os Ferraris de que tanto gosto. A competição também é interessante, desde que não seja levada ao extremo, não acho que deva ser levada ao extremo, ao ponto de as pessoas se chatearem por isso. Prefiro perder uma corrida a perder um companheiro de slot por causa de uma competição. Acima de tudo, o slot é convívio, camaradagem e aprendizagem.


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

LF - Gosto de todas as vertentes do slot mas tenho mais carinho pela velocidade.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

LF - Essa agora é mais complicada... não tenho assim um momento que tenha sido o tal que me tenha levado ao céu. Acredito que o melhor ainda está para vir. Mas quase todos os momentos foram marcantes, desde as picas em casa com os amigos, às corridas na antiga pista no Cartaxo, ao inicio das corridas no clube de Lisboa, às corridas e aos picanços com Fell na Adrenaline, as 24 horas do Cartaxo o ano passado. Mas todos os momentos em que fiz grandes amizades por causa dos slots.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

LF - As perspectivas para o futuro, são as melhores, acredito que o slot vai dar a volta por cima e que se todas as pessoas envolvidas nos slots se deixarem de "guerras" e pequenas picardias não muito saudáveis, o futuro da modalidade, vai prosperar. Quanto ao panorama actual, vive-se um bocado no receio da "crise". Há corridas por todo o lado, com mais ou menos pessoas, corridas mais saudáveis que outras mas sinceramente, tirando a dita "crise", mais financeira, acho que o slot já viu dias piores.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

quarta-feira, 19 de agosto de 2009

Entrevista - Pedro Menezes


O piloto Pedro Menezes da Azislot, dispensa apresentações, é por demais conhecido de todos.



Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Pedro Menezes (PM) - O meu interesse pelo slot é uma herança muito antiga. À cerca de 40 anos já o meu pai guardava os carrinhos dele da Joef na cómoda do quarto para nós mais pequenos não darmos cabo deles.

Mas depois de um longo interregno sou praticante assíduo à cerca de 5 anos. Comecei a frequentar com os meus amigos a JP Racing e a montar troços em casa e em casa dos amigos, nunca mais parei. Viciei-me.



Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

PM - Competição



Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

PM - Rally/ raidslot



Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

PM - Já foram muitos. Talvez tenha sido o Rally Open das Lezirias - Hotslotracing e JP Racing. Foi um rally muito disputado, com muita gente e alguma polémica. Ganhei à geral. Foi a minha primeira grande vitória. Pena foi o meu amigo Serrão ter sido desclassificado no arranque para a final quando nessa altura liderava.



Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

PM - O panorama actual não é muito animador, é de crise. As pistas queixam-se que vendem menos e que cada vez menos aparecem novos praticantes e menos pilotos nas corridas. A perspectiva de futuro penso que está nas mãos dos donos das pistas. Quem trabalhar mais e melhor, safa-se. Fazer um calendário desportivo, actualizar o site, pôr atempadamente os resultados das corridas para não se perder o entusiasmo, fazer com alguma regularidade troços novos, prémios de corrida, etc, são pontos essenciais para o sucesso. Sou a favor da uniformização dos regulamentos desportivos por parte das pistas mas também sou a favor que cada pista pode adoptar os seus próprios regulamentos à sua clientela. Penso que não há necessidade de copiarmos tudo ou estarmos de acordo com tudo o que os outros (espanhóis) fazem.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

segunda-feira, 17 de agosto de 2009

Entrevista - João Légua

Este jovem piloto, é da Azinhaga do Ribatejo, terra bem conhecida do slot em termos de rallyslot, adivinha-se mais um bom piloto.

Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

João Légua (JL) - À 24 anos que existe uma pista de carros "Polistil" em casa oferecida pelos meus pais ao meu irmão quando tinha 5 anos.... Na altura foi utilizada regularmente, até haver o desgaste dos carrinhos. Teve muitos anos arrumada até que um dia se compraram carros novos. Nessa altura já era nascido, mas como era muito novo, a pista só era montada pelo Natal para eu não a estragar. Presentemente com a visualização de uns filmes na net sobre slot's a minha mãe relembrou que existia a velhinha pista na prateleira das antiguidades la de casa. Montou-se para ver se ainda trabalhava, e claro que sim, mas como o que tinha visualizado não era parecido e até já eram mais evoluído, liguei-me à net e procurei pistas iguais para acrescentar, quanto o meu espanto, já não existia esta marca e modelo, só usadas. As usadas eram caras e sem o protagonismo que pretendia. Falei com o João Cavaco e ele indicou que o valor gasto numa Polistil usada seria o mesmo preço de uma nova e moderna com mais atracção, e levou-me à Azinhaga às instalações da AZISLOT, que fiquei surpreendido com a dimensão do mundo do slot. Fui para casa liguei a net e procurei informações profundas sobre slots, daí até conhecer as instalações no Cartaxo da JP-Racing por intermédio do João Cavaco e Pedro Menezes foi uma fracção de dias. Desde ai o vicio instalou-se e até comprar uma pista e carros foi um saltinho.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

JL - Como me iniciei recentemente, por enquanto é competição de "principiante".


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

JL - Por enquanto é so rally e raidslot, derivado a não ter experimentado velocidade.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

JL - Posso referir varios, a minha 1ª participação no raidslot de categoria T2 realizado nas instalações da JP-Racing às quartas á noite ficando em 6º lugar... Mas o verdadeiro momento e o mais marcante foi a participação do V Raid 2009 da JP-Racing. Não deixando de parte o convivo entre slotistas e todos o que me têm ajudado e dado dicas para eu evoluir.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

JL - O panorama actual é de iniciação ao mundo slot, de futuro estar apto para a competição a serio, esperando futuramente estar ao nivel dos slotistas de topo.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

domingo, 16 de agosto de 2009

Centro de Estágio Azislot III

Mais espionagem, agora WRC e Raid 1/24.

Peugeot 206 - João Cavaco


Peugeot 206 - José Raposo


Peugeot 206 Raid - José Serrão


Toyota Celica Raid - José Raposo

sábado, 15 de agosto de 2009

Centro de Estágio Azislot II

A espionagem referida anteriormente é agora desvendada, a equipa está muito bem montada como poderemos ver nas fotos dos seus bólides - Clássicos 1/24

Ferrari 250 GT SWB - José Serrão


Ferrari 250 GTO - José Raposo


Lancia 037 - Pedro Menezes


Lancia Stratos - José Raposo


Mini Cooper 1275 S Rally - José Serrão


Mini Cooper 1275 S Rally - José Serrão


Honda S800 - José Serrão


Mercedes 500 - José Serrão

sexta-feira, 14 de agosto de 2009

Centro de Estágio Azislot I

Fomos visitar o "Centro de Estágio" da Azislot à Azinhaga do Ribatejo, aproveitando a enorme hospitalidade dos anfitriões, aproveitamos para fazer um pouco de "espionagem".

Vista geral dos dois troços (Ninco), para não variar Pedro Menezes de um lado e o convidado Paulo Campos a desfrutarem e monopolizarem os troços magníficos!


Isaque Avelino, numa das raras ocasiões em que a pista esteve disponível a aproveitar para treinar um pouco, tendo como pano de fundo um armário todo ele cheio de pequenas maravilhas!

João Cavaco nas pistas do "Centro de Estágio", também ele a fazer o gosto ao dedo.

A bancada de trabalho do José Serrão, é daqui que saem quase todas as máquinas da equipa.

Projectos 1/24 na incubadora, Ford RS 200, Peugeot 206, Lancia Delta S4 e Ford Escort.

Por fim, o nosso anfitrião José Serrão.

quinta-feira, 13 de agosto de 2009

Entrevista - Manuel Melo


É a vez de Manuel Melo, aficionado recente, é um piloto do Porto, conhecido do Slotcars-Fórum como MM.



Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Manuel Melo (MM) - Há aproximadamente 18 meses, tinha uma pista (Stop & Go) mesmo ao pé de casa e nem sabia... Teve que ser um primo meu de fora do Porto, que tem uma pista em casa e me fez renascer o bichinho do slot a dizer-me...


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

MM - Competição, o coleccionismo advém do problema que todos os slotistas têm... Vemos um carro numa loja... Ai que bonito... Pimba... Mais um... E o lote vai aumentando....


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

MM - Iniciei-me na velocidade mas agora também me estou a virar para os Rallyes e Raid's... A doença está a agravar-se...


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

MM - A primeira vitória... Contra todas as expectativas... Foi uma prova perfeita... Com o incentivo dos novos e recentes Amigos que muito prezo e que muito me ajudaram no inicio.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

MM - Actualmente preparo-me para a minha primeira prova de 24H (Porto) como concorrente, apenas aspiro neste momento a não ficar em último... No futuro pretendo fazer também provas noutros clubes.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

Entrevista - Luis Caçador


O entrevistado que se segue, chama-se Luís Caçador e é de Coruche, no Slotcars-Fórum é o lcardeta.


Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Luís Caçador (LC) - O interesse por slot começou quando ofereceram uma pista da Artin 1/43 ao meu filho mais velho em 2004. Ele adorou e eu também dai até comprar o primeiro slot e a fazer visitas regulares às pistas foi um ápice.



Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

LC - O slotcar para mim é mais coleccionismo, apesar de não ter nenhum em particular como “objecto intocável”, são todos para rodar forte cá em casa.



Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

LC - Eu sou mais velocidade, tal como à escala real.



Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

LC - O momento mais marcante foi a alegria do meu filho quando lhe ofereci o primeiro slot a sério, um Jaguar da Slot.it.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

LC - Actualmente acho que se atravessa um bom momento a nível de slot nacional, com bons exemplos da JP Racing, LSC e Slot Arrábida. E espero que o futuro se mantenha assim.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

quarta-feira, 12 de agosto de 2009

Entrevista - Álvaro Simões

É a vez de Álvaro Simões, um slotista alentejano.

Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Álvaro Simões (AS) - O 1º contacto foi na minha infância, cerca de 8 anos, com uma pista da Jouef de F1. Há cerca de 5 anos comprei uma pista Ninco para passar as tardes chuvosas do Inverno Alentejano. Comecei com a competição no MCA, após ter efectuado 2 rallyes na Slotarrábida.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

AS - Como ambas, se bem que neste momento 90% das minhas aquisições são para colecção, pois com a dedicação ao Raid e ao 1/24, a minha vertente competitiva esteja com um maior espírito “inventivo” e aproveitamento do existente do que propriamente na aquisição de novas viaturas.


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

AS - Rallye e raidslot, pois são modalidades com condução mais instintiva e espontânea que não exigem tanto treino, para o qual não tenho tempo ou condições durante a semana. E os fim-de-semana tenho que os dedicar à família.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

AS - Posso destacar 3:

1º - o facto de partilhar este hobby com o meu filho Vasco

2º - as amizades criadas e os momentos de são convívio passados com outros slotistas

3º - alguns resultados alcançados, não pelo facto de ficar à frente deste ou daquele, mas por sentir a minha evolução como piloto e o gozo que me dá ter alguma, pouca, competitividade relativamente a alguns pilotos que bastante aprecio e admiro.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

AS - O panorama actual do slot, independentemente da alguma retracção financeira, está, na minha opinião, no bom caminho, pois estão-se a fazer algumas coisas com bastante nível, quer na organização de provas e eventos, quer na própria competitividade dos nossos pilotos. Por outro lado realço a calma, que estou seguro que não é aparente, que neste momento se vive entre as várias entidades que regem e promovem o slot, demonstrada principalmente, pelo que tenho observado, com a orientação de regras comuns, datas não coincidentes de provas e algum fairplay nas relações. Esta é a direcção a percorrer para que os slotistas não se retraiam e se sintam motivados a continuar a investir, pois não podemos esquecer que apesar de um hobby para alguns, também é um negócio para outros.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

segunda-feira, 10 de agosto de 2009

Entrevista - João Serrano

Este jovem piloto é um homem "low profile", só dá nas vistas quando está em pista!

Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

João Serrano (JS) - Aconteceu quando um casal amigo do meu pai nos convidou para ir à inauguração de uma loja de rádio modelismo que iriam abrir chamada Small Race. Como os slots eram os mais baratinhos ficamos por ai.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

JS - Competição.


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

JS - Os 3.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

JS - Foi sem duvida todos os amigos que fizemos até agora. E na competição as 24horas Slot.it no Cartaxo.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

JS - Acho que o mal do slot é não puxarem todos para o mesmo lado, porque quando se tenta simplificar as coisas a sempre alguém para complicar. E isso não nos leva a lado nenhum.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados

sábado, 8 de agosto de 2009

Entrevista - Nuno Covão


É a vez de Nuno Covão, pouco mais de um ano de slotcar, é talvez o caso que conhecemos de maior evolução em tão pouco tempo.


Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo slotcar?

Nuno Covão (NC) - Sou do Cartaxo, conheço o Jaime Ramalho desde os tempos de escola primária e sabia da existência da JP Racing. Mas, só num sabado de Janeiro de 2008, resolvi fazer uma visita com o meu filho (Nuno Covão Jr. com 6 anos na altura). Fiquei surpreendido com o que vi e ele encantado. Minutos depois, estávamos a andar na pista Carrera de 6 calhas, com punhos e carrinhos emprestados pelo Pedro Afoito. O bicho mordeu, comprei os primeiros carrinhos e punhos e começamos a ir lá regularmente aos fins de semana. Meses depois comprei uma pista Ninco Master Track pelo aniversário do Nuno (esse era o pretexto, mas no fundo a prenda era para os dois), pista essa que não tardou a ser acrescentada, agora com +/- 24 mt e equipada com material electronico DS.
Depois das férias vieram as primeiras provas de rally na JP Racing, encorajado pelo Jaime, pelo Pedro e pelo Rui Carriço que também me ajudou e me deu algumas dicas muito importantes no principio.
Estava lançado, mais um piloto de slot.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

NC - Mais como competição, gosto de ver os carrinhos a andar, tentar tirar o melhor rendimento deles e melhorá-los. É isso que me dá mais prazer.


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

NC - Mais rally e raid, talvez porque na JP serem as modalidades que há mais provas todas as semanas. Mas em breve, vou experimentar a velocidade a sério.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

NC - Foram as 12 Horas de raid de Alhandra, convidado pelo Jaime Ramalho para fazer equipa com ele e com o José Julio Azevedo. Nunca tinha andado numa pista "suja", foi simplesmento espectacular e no fim o 3º lugar da equipa na geral, melhor ainda.
Outro momento, foi o Raid JP 2009, mas a camaradagem em todas as provas são sempre momentos altos.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

NC - O panorama actual do slot, não sei se é melhor ou pior do que já foi. Actualmente há algumas intrigas e "diz que disse", que nada beneficiam a modalidade.
A rivalidade, faz bem, como em qualquer modalidade, mas rivalidade saudável, só assim podemos evoluir mais.
Somos um pais pequeno, com poucos clubes e pistas, mas temos bons praticantes e com qualidade.
Acho que deverá haver mais entendimento entre os clubes, que possam proporcionar mais eventos de boa qualidade, com mais pilotos e regulamentos mais uniformes.
Isso não é facil, eu sei, mas se todos colaborarmos e dermos alguma ajuda aos clubes que frequentamos, em vez de criticar, talvez seja um bom passo.
De qualquer forma, o futuro pode ser melhor, sobretudo se o plano financeiro melhorar, podendo trazer novos praticantes e o regresso de outros.


Nota: o conteúdo das respostas são da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

Raidslot 1/24


Mais umas fotos do arquivo do Bip Bip.

Mitsubishi Pajero (Tamiya) com decoração original, a foto trabalhada está fantástica!

Porsche 959 Raid (Tamiya), replica do modelo real que competiu no Dakar.

sexta-feira, 7 de agosto de 2009

Rallyslot 1/24 - WRC + Clássicos


Ontem, no SlotArrábida houve rally 1/24, há que mostrar as fotos do já famoso artista Pedro Figueiras, dos carros do Bip Bip em prova.


Subaru Impreza 2005 - Rui Carriço


Citroen C2 - Rui Carriço, ontem pilotado por Nuno Covão


Fiat 695 Abarth - Rui Carriço, ontem pilotado por Nuno Covão


Lancia 037 - Rui Carriço

Mais fotos em: Slot Sado

quinta-feira, 6 de agosto de 2009

Entrevista - João Caria


A apresentação ficou a cargo do próprio piloto:
João Caria 52 anos, enfermeiro de Urologia que exerce, psicólogo que não exerce, mora no Cartaxo, tem dois filhos e mulher (que se mantém há 25 anos) e somos todos bons amigos. Está gordo mas em excelente estado de conservação. Gosta de tudo o que faz, mais bons petiscos, bons amigos e claro slotcar!



Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo slotcar?

João Caria (JC) - Tudo começou, numa bela tarde de sábado, quando, a convite dum amigo, fui até à "Academia slot JP RACING". Mais propriamente no dia 11 de Abril 09. Assim, deparei-me, com um hobby sócio/desportivo requintadíssimo. Pena tenho só agora ter descoberto esta maravilha. Após o primeiro contacto relação pessoal/carro 1/32 e punho gentilmente cedido pela JP Racing, iniciei uma pequena corrida na pista de velocidade, e desde logo percebi que a tarefa não era nada fácil, mas viciante e exigente a vários níveis, concentração, perícia, coordenação psico/motora, etc., aliado a um bonito ambiente proporcionado por todos os slotistas presentes.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

JC - Ainda caloiro, a componente competitiva parece pesar mais na minha apreciação global.


Bip Bip - Rally/raidslot ou velocidade?

JC - Ainda muito limitado em termos competitivos, mas preferencialmente Rally / raidslot.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

JC - Como momento mais marcante no mundo slotcar, sublinho todo o apoio e estímulo dado por todos os slotistas neste meu arranque. Quero expressar a todos o meu agradecimento, independentemente do club/slot a que pertencem.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

JC - Embora com pouco conhecimento do panorama a nível nacional, julgo que se deveriam arranjar mais mecanismos no sentido de divulgar a modalidade.


Nota: o conteudo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

quarta-feira, 5 de agosto de 2009

Entrevista - Filipe Pires


Velho conhecido dos slotistas, é provavelmente o melhor "estrangeiro" a actuar nas pistas portuguesas, recorde-se que é também piloto de rally 1:1 - Filipe Pires.


Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Filipe Pires (FP) - Em convívio com amigos e pelo gosto de carros, principalmente de corridas.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

FP - Pelos dois


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

FP - Os 3.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

FP - Vitoria nas duas edições do Campeonato SecXXI, Vitoria na Resistejo, Vitoria nas 24H Porto em 2008 e ainda as idas a Espanha.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

FP - Neste momento vivo na Madeira e os ralis/TT aqui são muito competitivos, só tenho pena não haver o mesmo na Velocidade.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

terça-feira, 4 de agosto de 2009

Entrevista - João Tavares


Este homem, anda por aqui à muitos anos - João Tavares.

Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

João Tavares (JT) - O meu interesse pelo slotcar iniciou-se em 1966, época em que frequentei as pistas da "Meta" na Costa da Caparica, tendo depois começado em 1/24 nas "Mil Milhas", "Circuito" e "Limo Verde", etc, sempre nesta escala. A 1/32 não tinha à época grande impacto e tendo participado em algumas provas das quais destaco o "GP Daytona -Cox". Nunca tive pista em casa e como tal por vezes fazia umas provas de 1/43 Jouef em casa de amigos. Passei por diversas décadas e assisti à extinção e renascimento da modalidade por diversas vezes e sempre em pistas como o "Jardim Cinema", "Campo de Ourique" e em casa do Fernando Maia onde nos refugiamos quando nos anos 90 fecharam o Slot Club de Lisboa em Benfica, sou portanto um resistente de várias crises.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

JT - Nunca tive o slot como colecção, porque penso que se tem motor, é para andar, no entanto neste regresso em 2004 e talvez por estar ligado aos automóveis clássicos, comecei a gostar de ter os carros mais fieis aos reais e alguns "dói-me" um bocado correr com eles.


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

JT - Velocidade, desde que troféus com carros iguais e rally's "limpos". Raid não me atrai muito pela má experiência do único em que participei.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

JT - Talvez não um, mas dois: a minha primeira prova do Memorial Carpinteiro Albino pelo tipo de prova , os carros, tudo o que envolveu, apesar de naturalmente, ter coisas que deveriam ter sido melhoradas em edições posteriores se as tivesse havido, penso que as Memórias em Slot tem tentado fazê-lo, mas é demasiado permissiva em regulamentos.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

JT - O panorama actual, e sei que vou ter muita gente a negar, é francamente mau em termos económicos e se não existisse a internet, suponho que muitas pistas iriam fechar desde já. Partilho a opinião, que as pistas que não tenham uma componente associativa não sobreviverão à concorrência das grandes superfícies. Salvo excepções, esta poderá ser mais uma época de fecho e é pena porque os donos têm de pensar não só na parte comercial, mas na vertente de fidelização, não de clientes, mas de frequentadores. O futuro passa pois por provas com carros baratos e o mais simples possivel, dando igualdade e desporto a baixo custo, sem isso não há futuro, porque não há poder de compra.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

Le Mans - GT - 1/28


Numa altura que muito se fala na escala 1/28, estes dois modelos fizeram o Campeonato Interpistas disputado nas pistas do AE Slot, JP Racing e Hotslot Racing.

O Ferrari Enzo da equipa Bip Bip montado em chassis Plafit Super 24 e o magnifico Lexus SC 430 montado igualmente em chassis Plafit, mas na versão Excel.

Todo o tipo de competições de slotcar que envolvam carros de escalas superiores em tamanho ao tradicional 1/32, não deixam ninguem indiferente, todos os pilotos que vejam e experimentem em pista ficam absolutamente entusiasmados.

Esta escala, tal como a escala 1/24, sofrem do problema da matemática, a primeira impressão é: "São muito caros!", mas se analisarmos a situação com uma calculadora na mão, veremos que não é bem assim.

Exemplificando com o Ferrari Enzo:
- carroçaria - 25,00 €
- chassis - 40,00 €
- motor (isto, se não usarmos um dos que já temos) - 12,00 €
- rodas - 20,00 €
Total de custos: 97,00 €

Com este valor temos um carro a andar e com potencialidades competitivas, tendo ainda a versatilidade de o chassis poder ser utilizado para outros carros da mesma ou de outra categoria.

Comparativamente, um carro 1/32, regra geral custa 45,00€, depois vamos prepara-lo e gastamos mais 35,00 a 40,00 €, isto é, valores muito próximos do que referimos anteriormente, e se queremos competir noutra classe não podemos apenas comprar a carroçaria, há que comprar outro modelo.