quinta-feira, 31 de dezembro de 2009

domingo, 27 de dezembro de 2009

Grandes fotos IV - Rallyslot Clássicos 1/32


Mais algumas fotos do nosso arquivo.



Talbot Sumbeam - Altaya


Porsche 911 SC - Fly Car Model

Ford Escort - Scalextric UK

quinta-feira, 17 de dezembro de 2009

Slot.it - Novo chassis EVO6


A Slot.it lança no mercado a evolução 6 do chassis e dos suportes de motor tradicionais. Já disponíveis para o Audi R8C, Nissan R390 GT1 (ambas as versões) e o McLaren F1 GTR



Os novos suportes de motor e os novos chassis são perfeitamente compatíveis com os antigos.




quarta-feira, 16 de dezembro de 2009

ZZ Slot - Zaragoza



O nosso amigo Rafael Esteban, abrirá até ao final de Janeiro próximo, um novo clube de slotcar em Zaragoza, pista Concept System de 6 calhas, pista Ninco de 6 calhas e como não podia deixar de ser raid, ou não fosse o Rafa um grande e laureado piloto de raidslot.



A lamentar há o encerramento de um clube de slot referência não só em Aragão como em toda a Espanha, vencedores das 24 Horas Plafit LMS em 2004, 2005, 2006 e 2008, vencedores das 24 Horas Plafit GT em 2008, pioneiros do raidslot em Espanha, pioneiros das resistências de raid, entre tantas outras situações de relevo, trata-se do clube Almodeli em Zaragoza, o slot fica mais pobre.

terça-feira, 15 de dezembro de 2009

Renault Megane Trophy 1/28 PN Slot - JP Racing


Está a disputar-se um Troféu na JP Racing com os novos Renault Megane da PN Slot na escala 1/28, a nossa equipa por motivos logísticos está a participar apenas com o José Júlio Azevedo, estando ainda Rui Carriço preparado para entrar nas próximas corridas.


Decoração simples, mas com bom resultado final a escolhida pelo José Julio Azevedo.


Uma das grelhas de partida, destaque para os jovens a participar, Tomás Cunha, Nuno Covão Jr., Duarte Abreu e Diogo Silva, este ultimo um jovem piloto que à segunda corrida revela uma evolução notável.



Uma das grelhas gerais, destacando-se o nível das decorações personalizadas.







Globalmente a competição a decorrer com êxito, parabéns à JP Racing.

segunda-feira, 14 de dezembro de 2009

Grandes fotos II - Rallyslot Clássicos 1/32


Fotos fantásticas de modelos de rally.


Mini Cooper 1275S - SCX



Talbot Sunbeam - Altaya


Mercedes 220 SE - Slot Classic

quinta-feira, 10 de dezembro de 2009

Subaru Impreza - Rallyslot WRC 1/24


Apresentamos mais um carro da equipa Bip Bip, será pilotado por Rui Carriço, um Subaru Impreza WRC para asfalto, montado em chassis MSC.

quarta-feira, 9 de dezembro de 2009

Entrevista - J. C. Nogueira


De volta às entrevistas e de volta ao norte, J.C. Nogueira do Porto é o entrevistado.
Mais informações em Nogueira Racing Team Slot

Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

J.C. Nogueira (JCN) - Bastante novo ainda, pelos anos sessenta comecei com uma pista da Jouef, e aí comecei logo a perder a cabeça e fui aumentando com vários sectores e modelos.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

JCN - Como colecção principalmente e competição amigável sem stress de ter de ganhar.


Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

JCN - Tenho viaturas de Rali, Raid e Velocidade. Excluo em principio os Nascar por não gostar do conceito de corridas em "ovo" pois para mim falta-lhe algo que se encontra nos outros tipos de circuitos (mais animação). No momento só não tenho camiões, nem motos.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

JCN - Um momento só não tenho nenhum, mas as visitas que faço aos diversos clubes e Amigos que me convidam e que visito quando me é possível, fazem-me boas memórias.
Tem também um destaque muito especial nessas memórias, as corridas cá em casa com a minha Filhota (em SDS) assim como com o "meu Associado" Pedro (também em analógico nas minhas e na fixa dele) da Dark Team.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

JCN - As marcas estão a dar a impressão de só quererem o lucro imediato, e assim vão lançando no mercado material que desmotivam quem não tenha mais conhecimento, e falta incentivos para prender a atenção a novos aderentes sem os obrigar a despender fundos que vão sendo poucos com a crise actual.

Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

terça-feira, 8 de dezembro de 2009

Resistência 12 Horas Raid - JP Racing


No rescaldo da corrida, após limpeza e análise dos carros, ficaram claros os problemas com o camião e com o Hummer H1 de T3, os chassis utilizados SlotSolution cederam:


T5 - o braço da guia, no local de apoio e fixação à bancada de motor, partiu a soldadura, deixando o referido braço basculante da guia solto e algo móvel.



T3 - problema igual ao do camião, com outro a juntar-se a este, na bancada de fixação do motor, a peça existente de fixação através de parafusos partiu a soldadura, deixando o motor solto o que provocaria ao longo da corrida que a cremalheira acabasse sem dentes.



Em jeito de conclusão, após reforço nas soldaduras referidas, ficaram evidentes os pontos frágeis deste tipo de chassis.

segunda-feira, 7 de dezembro de 2009

SlotLive - Novos modelos 1/24


A SlotLive lançará brevemente estes novos modelos em resina na escala 1/24.

Schlesser Renault
- carroçaria fornecida com vidros e interior em lexan, sairá para o mercado um chassis Project Slot Raid especifico para esta carroçaria.

Dimensões:
Distância entre eixos: 110 mm
Distância eixo traseiro-guia: 126 mm
Largura traseira: 80 mm
Largura dianteira: 78 mm

Peso: 18/20 gr




Subaru 08 WRC (carroçaria fornecida com vidros e interior de lexan)

Dimensões:
Distância entre eixos: 109 mm

Distância eixo traseiro-guia: 141 mm
Largura traseira: 75,50 mm
Largura dianteira: 75 mm
Peso: 18/20 gr




Fiat Punto S1600

Dimensões:
Distância entre eixos: 104 mm
Distância eixo traseiro-guia: 132 mm

Largura traseira: 73 mm
Largura dianteira: 73 mm
Peso: 18/20 gr

domingo, 6 de dezembro de 2009

Equipa Bip Bip Slotsport


No passado dia 22-Novembro, na Resistência de raid da JP Racing, a equipa competiu pela primeira vez com seus os quatro elementos.




Dos quatro carros em pista, apenas neste Hummer H1 foi possivel alguma decoração do nosso patrocinador principal.

sábado, 5 de dezembro de 2009

SlotAdictos


Temos seguido um principio de respeito dos direitos de propriedade e imagem de todos os sítios on-line da comunidade do slotcar, assim, na sequência de outros acordos de troca de informação e imagem e aproveitando o conhecimento de longa data com Albert Jobal, que nos permitiu inclusivamente apresentar, com a respectiva tradução, um fantástico trabalho de seu pai Joan Jobal, o tutorial de montagem do Porsche 911 GT de velocidade 1/24 (concluiremos brevemente).




Albert Jobal, na qualidade de proprietário do SlotAdictos autorizou o uso do logótipo no nosso blogue e cooperação geral de informação.

sexta-feira, 4 de dezembro de 2009

Ferrari 250 GT SWB - Clássicos C2 Rallyslot 1/24


Aproveitando a visita ao Foroslot, Rui Carriço adquiriu esta carroçaria da Carrera do Ferrari 250 GT SWB, versão do Tour de France, dá um clássico lindíssimo da categoria C2.



Montado num chassis Plafit, motor MSC e com pneus de borracha da PKS, tem um comportamento surpreendentemente bom.

quarta-feira, 2 de dezembro de 2009

Entrevista - Gustavo Branquinho


Após um pequeno interregno, voltamos às entrevistas, Gustavo Branquinho, homens das forças de segurança e aficionado do slotcar, também conhecido pelo seu scratch & building de modelos militares.



Bip Bip - Quando e como aconteceu o interesse pelo Slotcar?

Gustavo Branquinho (GB) - Desde miúdo que tive interesse em carros e miniaturas, mas devido á minha personalidade irrequieta rapidamente se transformavam em destroços e serviam para efectuar testes explosivos, bons tempos em que podíamos comprar bombinhas em qualquer quiosque.

Com os anos e após a destruição total dos meus carros em miniatura, o meu Tio ofereceu ao meu primo uma pista STS, com veículos de tracção total, aí nasceu o bichinho que ficou adormecido por décadas de incapacidade financeira. Já em idade adulta e encontrando-me a cumprir serviço militar resolvi comprar uma pista SCX, que foi montada e desmontada inúmeras vezes no meu quarto. A dada altura na minha puberdade resolvi começar a fazer modelismo estático, com os anos e na uma ida á Diorama em Santa Marta descobri a pista de slots, tendo começado de forma inicial na parte de fora da pista a olhar para os outros, digo Zé grande, Carlos Afonso, Pedro Fernandes, até que resolvi perder a vergonha e arrisquei uma ida à pista, onde a minha alcunha era o cambalhotas.Com o passar dos tempos e com bastantes idas à Diorama, resolvi a certa altura entrar no Troféu dos Vanquish, ande sem estranhar o ultimo lugar foi meu. Desde essa altura que o bicho que esteve adormecido tem se fortalecido e crescido.


Bip Bip - Slotcar como coleccionismo ou competição?

GB - Nas duas vertentes porque acabamos sempre por ter um ou outro modelo que já antevemos não o colocar a andar por que não queremos estragar por motivo vários.



Bip Bip - Rally / raidslot ou velocidade?

GB - Sem dúvida Rally/raidslot, a “poeira” sobe à cabeça. Mas acima de tudo prefiro construir e reproduzir algumas máquinas, porque me dão animo e movimentam a imaginação.


Bip Bip - Momento mais marcante vivido no slotcar?

GB - Se não mencionasse a resistência das 12 Horas do Cartaxo, seria mentira porque foi o momento que meu deu mais gozo até hoje, mas também lembro com muito gozo do Memorial Carpinteiro Albino e as Memorias em Slot, onde por diversos factores me diverti com grande gáudio.


Bip Bip - Panorama actual e perspectivas para o futuro?

GB - Gostava que a união e a uma maior concertação de esforços, reinasse em prol da sã continuidade deste hobby/desporto. Infelizmente por factores que agora não interessa mencionar, á indivíduos que aliado a frustrações ou quem sabe numa ideologia dominante não consegue viver a sua vida sem se intrometer na dos outros.


Nota: o conteúdo das respostas é da exclusiva responsabilidade dos entrevistados.

sábado, 28 de novembro de 2009